Kutolea njeshabikini aina mpya ya kuokoa nishati na mazingira ya kirafiki uingizaji hewa na baridi vifaa, ambayo ni hasa kutumika kutatua matatizo duni ya uingizaji hewa, kama vile joto la juu, stuffy, moshi na harufu, vumbi nk. Maarufu inaitwa kubwa kutolea nje shabiki, ambayo ni , aina moja ya shabiki mkubwa na shutters zilizowekwa kwenye madirisha ya warsha nyingi za kiwanda.Muundo kuu wa shabiki wa kutolea nje ni sura ya nje, blade ya shabiki, motor, shutter, wavu wa ulinzi wa usalama, nk, sehemu ya msingi ni motor.
Athari ya kutolea nje, maisha ya huduma na matumizi ya nguvu ya shabiki wa kutolea nje ni moja kwa moja kuhusiana na motor.Injini yenye ubora mzuri na mbaya, pia daraja tofauti na chapa ya wazalishaji tofauti.Kwa ujumla, shabiki wa kutolea nje unaozalishwa na viwanda vikubwa vya kawaida hupitisha motors za ubora wa shaba safi, lengo kuu ni kuhakikisha ufanisi wa nishati na kupunguza viwango vya kushindwa.Kuna namepalte ya injini kwenye injini za feni za kutolea nje, ambayo inaonyesha vigezo kama vile voltage, nguvu, daraja la motor, kasi na thamani ya sasa, nk.Hizi ni sifa za utendaji na kadi ya kitambulisho cha injini.Vigezo hivi ni vya maana, watumiaji wanaweza pia kujua ubora wa jumla wa shabiki wa kutolea nje kupitia vigezo hivi.
1, Nguvu ya gari:
Nguvu ya motor itaonyeshwa wazi kwenye nameplate ya kawaida ya motor. Thamani hii kwa ujumla inaonyeshwa kwa kilowati (kw).Ikiwa ni 1.1 kw, ina maana kwamba matumizi ya nguvu ya motor katika saa moja ni digrii 1.1.Wakati watumiaji wanajua nguvu kwenye injini ya shabiki wa kutolea nje, wanaweza kuhesabu mzigo wa mstari, matumizi ya nguvu na malipo ya umeme. Ikumbukwe kwamba, nguvu ya juu ya injini ya kutolea nje haimaanishi kuwa ni bora zaidi ya kiasi cha kutolea nje na ufanisi wa kutolea nje. ya feni, kwa sababu kiasi cha kufyonza na athari ya feni ya kutolea nje haihusiani tu na nguvu ya gari, lakini pia inahusiana na kasi ya motor, kipenyo cha blade ya shabiki, angle ya blade ya shabiki, kasi ya mzunguko wa pulley, namba za blade za shabiki nk.
Sasa watengenezaji zaidi na zaidi wanasoma mashabiki zaidi wa kuokoa nishati na rafiki wa mazingira.Ikiwa inaweza kufikia kiwango sawa cha kutolea nje na athari ya kutolea nje, nguvu ya injini inavyopungua, kuokoa nishati zaidi, na gharama ya chini kwa watumiaji.
2, voltage ya injini:
Kuna parameter ya voltage kwenye nameplate ya motor ya shabiki wa kutolea nje. Voltage ya nchi tofauti na mikoa ni tofauti.Nchini Uchina, ikiwa thamani ni 380V, inamaanisha kuwa umeme uliounganishwa ni nguvu ya viwanda ya 380V ya awamu ya tatu.Ikiwa thamani ni 220V, inamaanisha kuwa umeme uliounganishwa ni nguvu ya taa ya awamu ya 220V. Ikiwa umeme uliounganishwa sio sahihi, motor itawaka, au hata mzunguko wote utawaka.
3, kasi ya gari:
Kasi ya injini ya feni ya kutolea nje inawakilisha nyakati za mzunguko wa shimoni kwa saa wakati motor imekufa.Kigezo hiki kinahusiana na nyakati za mzunguko wa blade ya shabiki.Uhusiano mkubwa na mtumiaji ni kwamba kasi ya juu ya shabiki wa kutolea nje, kelele kubwa ya motor.Kasi ya chini ya shabiki wa kutolea nje, kelele kidogo zaidi itatolewa wakati unatumiwa.Ili kupunguza kelele, itabadilisha saizi ya kapi ili kupunguza kasi ya gari.Kwa hivyo ni makosa kufikiria kuwa kasi ya gari iko juu, ndivyo kiwango cha hewa cha kutolea nje kinaongezeka.
4. Chapa ya magari:
Chapa iliyotajwa kwenye ubao wa gari inawakilisha mtengenezaji wa gari.Watumiaji wanaweza kupata mtengenezaji wa gari kupitia chapa hii, na pia wanaweza kutambua ubora wa gari kulingana na chapa.Mara tu injini inaposababisha ajali ya usalama, mtengenezaji anaweza pia kuwajibika kulingana na chapa
5, daraja la ulinzi:
Daraja la ulinzi wa injini lililotajwa kwenye bati la injini la feni ya kutolea nje linawakilisha daraja la insulation ya gari na daraja la kuzuia maji.Kwa ujumla, kadiri daraja la ulinzi lilivyo juu, upinzani wa joto wa juu wa injini ya feni, ndivyo muda unaoendelea wa operesheni unavyoendelea, na ufanisi bora wa kuzuia maji.Kinyume chake, ikiwa daraja la ulinzi wa magari ni duni, insulation haitakuwa nzuri, upinzani wa chini wa joto la juu na maisha mafupi ya huduma.
Injini ya shabiki wa kutolea nje ni maalum.Kwa ujumla, mtengenezaji wa feni ya kutolea nje alibinafsisha injini kutoka kwa mtengenezaji wa gari kulingana na mahitaji ya kiufundi.Kama mtumiaji, tunahitaji tu kuelewa maana ya vigezo vilivyotajwa kwenye sahani ya jina la injini ya feni ya kutolea nje.Hatuhitaji kujifunza zaidi kuhusu mchakato wa uzalishaji na muundo wa motor.
